Guangzhou je tisočletni komercialni kapital. Pred več kot 1000 leti je bilo to eno od izhodišč pomorske svilene ceste. Danes se Guangzhou ne ponaša samo z pristaniščem Nansha in več pristanišč Pearl River, ampak tudi na mednarodnem letališču Baiyun. Med njimi je Nansha Port pomembno središče "21. stoletja pomorske svilene ceste", ki se povezuje z več kot 100 državami in več kot 400 pristanišči po vsem svetu.
Guangzhou: tisočletno pristanišče, ki vodi pomorsko svileno cesto
Guangzhou's Nansha se nahaja na ustju reke Pearl in v geografskem središču območja Guangdong-Hong Kong Kong-Macao Greater Bay. Kot edino naravno pristanišče Guangzhoua, Nansha Port olajša mednarodne ladijske poti za regijo Delta River Pearl River in odpira kritične trgovinske kanale za Kitajsko. Do konca leta 2013 je imelo pristanišče Guangzhou 39 poti, usmerjene v pobudo "pas in cesto". V zadnjih desetih letih se je ta številka povečala za več kot 100. Do zdaj ima Guangzhou Nansha pristanišče 152 zunanjih trgovskih poti, od tega 126 držav, ki sodelujejo v pobudi "pas in cesta".
Rast števila poti je spremljala nenehno naraščanje zunanje trgovinske pretoka. Leta 2013 je bil kontejnerski pretok v smeri "pas in cesto" 1,6526 milijona TEU -jev, ki se je do leta 2022 več kot podvojil. Leta 2022 je 80% zunanje trgovinske pretočne pretočne pretočne pretočne pretočne pretočne pristanišča v pristanišču Nansha pristanišča v Guangzhou pristani . "Krog prijateljev" pristanišča Nansha se še naprej širi, 23 prijaznih pristanišč v državah "Belt and Road".
Danes lahko pristanišče Guangzhou obravnava tako velike, stolpne ladje in manjša, prilagodljiva plovila, ki ponujajo celovito zabojnike, roll-on/Roll-Off in razsuti tovor za tovorno trgovino za domačo in mednarodno trgovino. Pristanišče vidi stalen pretok blaga, izvoz industrijskih proizvodov, kot so avtomobili in centralne klimatske naprave, in uvoz kmetijskih proizvodov, kot so žito in češnje. Pristanišče Guangzhou je postalo glavno logistično središče, energetsko arterijo in žitno kanal in je edino obsežno pristanišče na območju Greater Bay.
Podatki vrat
Od januarja do avgusta 2023 je imelo pristanišče Nansha 152 zunanjih trgovskih poti, od katerih je bilo 126 povezanih s pobudo "pas in cesto", s kontejnerskim pretokom 12.675 milijonov TEU-jev, medletno povečanje za 5,2%.
Trenutno je pristanišče Guangzhou Nansha pritegnilo številna vodilna domača čezmejna podjetja za e-trgovino z več kot 1000 čezmejnimi podjetji, povezanimi , priročna logistika in finančna inovacija.
Od januarja do avgusta 2023 so letališče Guangzhou Baiyun Carine nadzirale več kot 13.900 serij uvoženih kmetijskih proizvodov iz držav "pasov in cest" v vrednosti skoraj 2,7 milijarde RMB, ki pokrivajo več kot 200 sort.
Statistični podatki kažejo, da se je Guangzhoujeva vrednost uvoza in izvoza z državami "pas in cesto" v letu 2013 povečala s 264,17 milijarde RMB na 469,36 milijarde RMB leta 2022, kar je 77,7%povečanje s povprečno letno stopnjo rasti 6,6%.
Guangzhou Nansha Port: Premostitev gora in morja za povezovanje s svetom
Območje Nansha Port Guangzhou Port je eno izmed pristanišč z najbolj pomorskimi potmi na Južni Kitajski in je ključno središče "Pomorske svilene ceste 21. stoletja." Guangzhou Port je inovativno predstavil logistični model "One Port Pass", skupaj z multimodalnimi načini prevoza, kot so železnica, cesta in voda. Nansha Port v celoti uporablja svojo vlogo "privabljanja in povezovanja", ki tvori logistični omrežni sistem, ki pokriva območje Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay, ki seva v notranjost in povezuje globalno.
"One Port Pass" povezuje območje Greater Bay do sveta
23. septembra je 35 izvoznih zabojnikov, napolnjenih z gospodinjskimi aparati, kot so pomivalni stroji in klimatske naprave, zaključili postopke carinjenja na terminalu Shunde Beijiao v Foshanu. Z načinom "One Port Pass" so jih prek celinskih vodnih poti premestili v pristanišče Guangzhou Nansha in nato neposredno odposlali v tujino v 41 držav "pasu in ceste" in regije, vključno z Egiptom in Češko.
Reforma "One Port Pass", ki sta jo skupaj začela Guangzhou Carins in Guangzhou Port, pristanišče Nansha uporablja kot pristanišče Hub in v notranjosti reke Pearl River kot podajalna pristanišča, ki tvori operativni način, kjer "dve pristani delujeta kot eno." To omogoča, da se uvozno in izvozno blago razglasi, pregleda in sprosti enkrat. Doslej je projekt "One Port Pass" na območju Greater Bay odprl 16 vodnih poti, s čimer je dosegel učinkovito in priročno gibanje uvoznega in izvoznega blaga v regiji.
"One Port Pass" se razširi v notranjost skozi intermodalni prevoz železniškega morskega prevoza
Z uspešno integracijo več celinskih pristanišč na območju Greater Bay in modela "One Port Pass" brezhibnega uvoza in izvoznega carinskega odmika se model še naprej širi na celinske province, ki niso obalna, rečna ali obmejna regija.
27. septembra je bila pošiljka Rubberwooda iz Malezije prepeljana z intermodalnim vlakom železniškega morna v mednarodno pristanišče Ganzhou prek pristanišča Guangzhou Nansha. Ta intermodalni vlak v roku v avtobusu pomaga pri uvozu lesa prihraniti 2-3 dni v času carinjenja in 30% v logističnih stroških.
Od dokončanja in delovanja železniške železnice Nansha do oblikovanja tridimenzionalnega prometnega omrežja, ki vključuje pristanišče, železnico in cesto, se notranji in zunanji prometni kanali še naprej odpirajo, s čimer se približajo države "pas in cest".
V zadnjih desetih letih se je delež intermodalnega prevoza v železniškem morju v pristanišču Guangzhou hitro povečal, več blaga pa je doseglo pristanišče Nansha prek železnice, da bi se vkrcalo na večje ladje za širše trge. Hkrati se na Nanshi pristajajo bolj neposredne poti dopresije do držav "Belt and Road". Trenutno ima Nansha pristanišče dnevne storitve za večja pristanišča v jugovzhodni Aziji.
Statistični podatki kažejo, da je v prvih osmih mesecih leta 2023 poslovni obseg "One Port Pass" presegel 106.000 TEU-jev, kar je medletno povečanje za 27,7%, pri čemer je več kot 2000 zunanjih trgovskih podjetij izbralo ta model.
"Silk Road e-trgovina" kot nov motor za kakovostni razvoj
Predlog pobude "Belt and Road" je zagotovil nove zgodovinske priložnosti za razvoj čezmejne e-trgovine. Leta 2022 je skupna vrednost čezmejnega uvoza in izvoza e-trgovine v pristanišču Guangzhou Nansha prvič presegla 100 milijard RMB, medletno povečanje za 3,3-krat. Med hitro rastjo čezmejne e-trgovine od njegovega začetka je bil največji razvoj "ozkega grla", kako ravnati z donosom uvoznega in izvoznega blaga.
"Skladišče za uvoz povratnega centra" olajša pomisleke potrošnikov glede "nakupa globalnosti"
Leta 2022 je skupni čezmejni uvoz in izvozno količino izvoza Guangzhou dosegel 137,59 milijarde RMB, kar je medletno več kot 85,3%, pri čemer je uvozna lestvica čezmejnega e-trgovine uvrstila prvo državno po vsej državi devet zaporednih let. Vendar pa so se v zgodnjih fazah hitre rasti čezmejnega uvoza e-trgovine podjetja in potrošniki soočali z brez primere izzivov.
Z razcvetnim porastom čezmejnega e-trgovine kot nove vrste zunanje trgovine so običaji po vsej državi raziskovali rešitve za donos uvoženega blaga. Konec leta 2018 je splošna uprava carine izdala objavo št. 194 leta 2018, s čimer je pojasnila, da je čezmejno e-trgovino uvoženo donosno blago, ki izpolnjuje pogoje za sekundarno prodajo, ponovno našteti za prodajo. Carine Guangzhou so takoj spremljale in podpirale podjetja pri vzpostavljanju čezmejnih e-trgovine na drobno na drobno uvozno skladiščenje v celoviti coni Nansha, ki omogočajo razvrščanje paketov potrošnikov, razglašene za donos in ponovno navajanje v coni. To je potrošnikom omogočilo, da uživajo v priročnosti vračanja uvoženega blaga, hkrati pa pomagajo podjetjem, da zmanjšajo obratovalne stroške.
Ko smo rešili vprašanje uvoza, je bil naslednji izziv ravnanje z izvoznimi donosi.
V zadnjih letih se je "Made in China" močno dvignil, domača modna oblačila, dodatna oprema in hitro modna trgovina na drobno pa naklonjena čezmorski potrošniki. Podobno kot uvoženo potrošniško blago obstaja tudi povpraševanje po donosu in izmenjavi izvoznega blaga. Statistični podatki kažejo, da je stopnja donosa za izvoz hitrega potrošniškega blaga kar od 8% do 10%.
"Konsolidirani izvoz" pomaga hitro premikanje podjetij za izvoz potrošnikov "prodati globalno"
To čezmejno podjetje za e-trgovino, ki je specializirano za izvoz hitrih potrošniških dobrin, je nameščeno v celoviti coni Nansha od leta 2019. Trenutno njen mesečni obseg donosa doseže milijone. Podjetje se je zanašalo na pionirsko "konsolidirano izvoz" in natančno podporne ukrepe "One politike za eno podjetje", ki se je zanašalo na Guangzhou Carine, je podjetje preselilo svoje čezmorsko skladišče v območje proste trgovine Nansha. Čezmorsko donosno blago in domače izvozno blago so shranjene v istem skladišču znotraj območja z vezanjem in ga je mogoče konsolidirati v en sam paket za izvoz, pri čemer se lotijo visokih stroškov dostave in počasnega učinkovitosti. Inovativni ukrepi skupaj z geografskimi prednosti so potrošnikom in različnim čezmejnim podjetjem za e-trgovino v Nanshi omogočili, da dosežejo "nakup globalno" in "prodajo globalno".
Prehitevanje carinjenja za ustvarjanje "1-urne sveže uvozne logistične verige"
Guangzhou nima samo pristanišča Nansha, ki se ponaša s številnimi ladijskimi potmi, ampak tudi z velikim zračnim pristaniščem. Letališče Guangzhou Baiyun je eno izmed najboljših treh letalskih vozlišč v državi, z mrežo poti, ki pokriva svet. Tukaj vsak dan vstopi več kot 40 ton svežih izdelkov iz držav "Belt and Road".
Ta serija živih jastogov, skupaj 26 kosov, je bila naključno
4o
Čas objave: avgust-06-2024