Poročevalec je iz Kitajske federacije za logistiko in nakupovanje danes izvedel, da je včeraj na "forumu na vrhu mednarodne logistike in dobavne verige Khorgos" včeraj ustrezna oseba iz Kitajske federacije logistike in nakupa uvedla nedavni razvoj. V zadnjih letih je država zaporedno izdala nacionalne načrte, kot je "14. petletni načrt za sodobni logistični razvoj", "14. petletni načrt za razvoj sodobnega celovitega prometnega sistema" Letni načrt za sodobni razvoj cirkulacije, "ki je jasno orisal posebne naloge in zahteve za Mednarodno logistično dobavno verigo. Gradnja sistema Mednarodne logistične dobavne verige pospešuje. Številna mednarodno konkurenčna sodobna logistična podjetja hitro širijo svoje mednarodne logistične mreže, gradnja "dveh pasov in deset hodnikov" se pospešuje mednarodna logistična kanala, postavitev nacionalnih logističnih vozlišč in hrbtenice hladne verige pa nenehno napreduje.
Zunanje trgovinsko pošiljanje, mednarodno letalstvo, tovorni vlaki na Kitajskem in Evropi in novi koridor kopenske morske pomoči delujejo nemoteno, mednarodne logistične operacije pa se še naprej izboljšujejo. Od januarja do avgusta letos so nacionalna pristanišča zaključila zunanjo trgovinsko tovorno prepustnost v višini 3,34 milijarde ton, kar je 9,7% medletno povečalo za 9,7%. Air Transport je skupno opravil 10,324 milijona ton mednarodnega tovora in pošte, kar je 4,9% medletno več kot 4,9%. Kitajsko-evropski tovorni vlaki so poslali skupno 1,262 milijona TEU-jev, kar je 23% medletno. Trenutno se zmogljivost za ravnanje s tovorom v večjih kopenskih pristaniščih še naprej povečuje, medvladni mednarodni sporazumi o cestnem prometu pa so podpisani z 21 državami, ki sodelujejo v pobudi za pas in cesto. Avgusta se je tovorni obseg večjih kopenskih pristanišč, kot so Alashankou, Khorgos, Erenhot, Manzhouli in Suifenhe, povečal za 89,1% medletno.
Trenutno je bilo v podporo vlade vključenih 125 nacionalnih logističnih vozlišč, 66 nacionalnih bazalnih baz hladne verige in 116 večmodalnih demonstracijskih projektov. Po vsej državi je več kot 2500 obsežnih logističnih parkov, logistična infrastruktura pa se je začela oblikovati.
Predsednik Kitajske federacije logistike in nakupa je omejil, da je treba prednosti domače močne tržne in logistične mreže v celoti izkoristiti za ustvarjanje velike platforme za mednarodna logistična središča. Mednarodna logistična podjetja, ki se zanašajo na te ključne logistične zmogljivosti, bi morala zbrati mednarodne logistične elemente, okrepiti usklajen razvoj notranjih mednarodnih vozlišč in obalnih mejnih središč, tvoriti glavna operativna in organizacijska središča mednarodnih logističnih kanalov, spodbujati sožiranje in izmenjavo visokega visokega -Hality čezmorski skladišči, pospešite postavitev čezmorskih logističnih omrežij, zgradite čezmorske pametne logistične platforme in izboljšate Povezanost med mednarodnimi logističnimi kanali in ciljnimi trgi v tujini. Prizadevati si je treba tudi za izboljšanje povezave med mednarodnimi omrežji logističnih kanalov in domačimi logističnimi kanali, s poudarkom na zagotavljanju postavitve čezmorskih ključnih mineralov, strateških virov, čezmorskih zadružnih industrijskih baz in pomembnimi mednarodnimi trgi. Optimizacija strateških materialov in pomembnih rezervnih struktur in strategij proizvodov zgornjih tokov bi morala biti prednostna, da bi zagotovila močno podporo pri zagotavljanju nacionalne ključne materialne verige in spodbujanju mednarodne širitve domačih izdelkov.
Čas objave: avgust 14-2024