V preteklostiRaztopina za prevoz hladne verigeV prvi vrsti sodelujejo z uporabo hladilnih tovornjakov za prevoz izdelkov z ene lokacije na drugo. Običajno bi ti tovornjaki nosili najmanj 500 kg do 1 tone blaga in jih dostavili na različne cilje v mestu ali državi.
Vendar pa spreminjajoča se pokrajina trgovine, vključno z naraščanjem kanalov neposrednih potrošnikov, rastjo e-trgovine in povečanim povpraševanjem po nišah in ekskluzivnih izdelkih, zahtevajo nove pristope in inovacije za reševanje teh izzivov. To predstavlja zanimivo priložnost za velike in majhne blagovne znamke, pa tudi svež nabor možnosti za potrošnike. Kljub temu te priložnosti za rast prinašajo tudi pomembne izzive v operativni in dobavni verigi, kar zahteva raziskovanje novih rešitev.
VV verigi prehlada, z rešitvami, ki temeljijo na tehnologiji PCM, ki ponujajo potencial za motivanje logistične industrije hladne verige, ki jo poganja sredstva, ki je bila prvotno zasnovana za zahodni svet s svojo izrazito demografijo in maloprodajno infrastrukturo. Pojav nove trgovine ne zahteva le novih tehnoloških alternativ, ampak tudi spodbuja tradicionalno trgovino, da se razvija v tandemu. Na primer, mnogi organizirani trgovci na drobno zasledujejo ustanovitev temnih trgovin, da bi izboljšali njihovo dostopnost in zmanjšali roke dostave. Poleg tega je med blagovnimi znamkami vse večje zanimanje za vzpostavitev hladne verige distributerja do Kirane/trgovine z uporabo teh preprostih rešitev.
Tradicionalno je hladna veriga vključevala uporabo hladilnih tovornjakov za prevoz izdelkov z ene lokacije na drugo, običajno pa pobere najmanj 500 kg do 1 tone blaga in jih dostavi na različne cilje v mestu ali državi. Vendar je izziv, ki ga predstavlja novo trgovino, v velikosti paketa in dejstvu, da je morda edini paket hladne verige med številnimi razdeljenimi okoljskimi paketi. Kot rezultat tega je običajnaTehnologija hladne verigeTovornjakov za reefer ni primeren za te scenarije. Namesto tega potrebujemo rešitev, ki je:
-neodvisno od oblike vozila (na primer kolesa, 3-koles ali 4-koles) in velikost paketa
- sposoben vzdrževati temperaturo brez povezave z virom energije
- Sposobnost vzdrževanja temperature od 1 ure (hiperlokalnega) do 48 ur (Intercity Courier)
V tem okviru so rešitve, ki uporabljajo tehnologijo sprememb faz ali "toplotne baterije", pridobile pomembno priljubljenost. To so izdelane kemikalije s specifičnimi zamrzovanimi in talilnimi točkami, ki segajo od +18 ° C za uporabo s čokolado do -25 ° C za uporabo s sladoledom. Za razliko od predhodno uporabljenih glikolov so ti materiali zasnovani tako, da so nestrupeni in neplačni, zaradi česar so primerni za embalažo skupaj s prehrambenimi izdelki. Običajno so zaprti v plastično torbico ali steklenico (podobno kot gel paket) in jih nekaj ur dajo v zamrzovalnik. Ko jih zamrznemo, jih lahko postavite v izolirano vrečko ali škatlo, da vzdržujejo temperature za želeno obdobje.
Za razliko od prejšnjih možnosti, kot so gel paketi in suh led, te rešitve zagotavljajo natančen nadzor temperature, zaradi česar so bolj učinkoviti kot celo greben tovornjak za visokofrekvenčno porazdelitev. Poleg tega je mogoče v istem vsebnosti z uporabo različnih paketov PCM ali kartuš vzdrževati različne temperature, odvisno od določenega dostavljenega izdelka. To ponuja operativno prilagodljivost in večjo izkoriščanje sredstev, ne da bi se zanašali na namenska sredstva, kot so Tricks Reefer Trucks. Te rešitve, znane tudi kot pasivno ohlajene logistične rešitve, praktično ne potrebujejo vzdrževanja. Škatla ali torba ne vsebuje nobenih gibljivih delov, kar zmanjšuje tveganje za poškodbe in izpadanje. Te enote se lahko gibljejo v velikosti od 2 litra vse do 2000 litrov, kar uporabnikom omogoča prilagodljivost v velikosti.
Z ekonomskega vidika so kapitalski izdatki (CAPEX) in operativni izdatki (OPEX) za te rešitve do 50% nižji v primerjavi s hladilnim tovornjakom. Poleg tega stroški nastanejo le za določeno količino uporabljenega prostora, ne pa za celotno vozilo. Ti dejavniki zagotavljajo neprimerljivo gospodarsko prednost in vsakič zagotavljajo stroškovno učinkovito dostavo kupcu. Poleg tega te rešitve odpravljajo uporabo fosilnih goriv, ki so tradicionalno poganjale hladno verigo, zaradi česar so ne le ekonomsko sposobne, ampak tudi okolju trajnostne.
Omeniti velja, da se je kljub večkratnim prizadevanjem večina tradicionalnih logističnih podjetij v hladni verigi borila za prilagoditev svojega poslovanja, da bi ponudila te storitve. Verjamem, da se morata za takšne aplikacije tako infrastruktura kot miselnost zelo razlikovati od običajnih operacij hladne verige, ki so osredotočene na skladiščenje in prevoz. Medtem so radi redni prodajalci e-trgovine in nazadnje dostavna podjetjaHuizhouso stopili, da bi zapolnili to vrzel. Te rešitve se dobro ujemajo s svojimi modeli in jim dajejo prednost pred tradicionalnimi igralci hladne verige. Ko se ta sektor razvija, je razvidno, da bo sposobnost prilagajanja novim tehnologijam in inovacijam določila zmagovalce v panogi.
Čas objave: APR-08-2024