V preteklosti jetransportna rešitev hladne verigepredvsem vključuje uporabo tovornjakov hladilnikov za prevoz izdelkov z ene lokacije na drugo.Običajno ti tovornjaki prevažajo najmanj 500 kg do 1 tone blaga in ga dostavljajo na različne destinacije v mestu ali državi.
Vendar pa spreminjajoča se podoba trgovine, vključno z vzponom neposrednih kanalov do potrošnikov, rastjo e-trgovine in povečanim povpraševanjem po nišnih in ekskluzivnih izdelkih, zahteva nove pristope in inovacije za soočanje s temi izzivi.To predstavlja zanimivo priložnost za velike in male blagovne znamke, pa tudi nov nabor možnosti za potrošnike.Kljub temu pa te priložnosti za rast prinašajo tudi pomembne operativne izzive in izzive v dobavni verigi, ki zahtevajo raziskovanje novih rešitev.
Potreben je bil pomemben temeljni premislekhladno dobavno verigo, z rešitvami, ki temeljijo na tehnologiji PCM in ponujajo možnost prekinitve logistične industrije hladne verige, ki temelji na sredstvih, ki je bila prvotno zasnovana za zahodni svet s svojo izrazito demografijo in maloprodajno infrastrukturo.Pojav nove trgovine ne zahteva samo novih tehnoloških alternativ, ampak tudi spodbuja tradicionalno trgovino, da se razvija v tandemu.Številni organizirani trgovci na drobno si na primer prizadevajo za vzpostavitev temnih trgovin, da bi izboljšali svojo dostopnost in skrajšali čas dostave.Poleg tega med blagovnimi znamkami narašča zanimanje za vzpostavitev hladilne verige od distributerja do Kirane/maloprodajne trgovine z uporabo teh enostavnih rešitev.
Tradicionalno je hladilna veriga vključevala uporabo hladilnih tovornjakov za prevoz izdelkov z ene lokacije na drugo, ki so običajno prevzeli najmanj 500 kg do 1 tone blaga in ga dostavili na različne destinacije v mestu ali državi.Vendar pa je izziv, ki ga predstavlja nova trgovina, velikost paketa in dejstvo, da je morda edini paket hladne verige med številnimi ambientalnimi paketi, ki se distribuirajo.Kot rezultat, konvencionalnitehnologija hladne verigetovornjakov hladilnikov ni primeren za te scenarije.Namesto tega potrebujemo rešitev, ki je:
- Neodvisno od oblike vozila (kot je kolo, 3-kolesnik ali 4-kolesnik) in velikosti paketa
- Sposobnost vzdrževanja temperature brez povezave z virom napajanja
- Sposoben vzdrževati temperaturo od 1 ure (hiperlokalno) do 48 ur (medkrajevni kurir)
V tem kontekstu so rešitve, ki uporabljajo tehnologijo spreminjanja faze ali "toplotne baterije", pridobile veliko popularnost.To so proizvedene kemikalije s specifičnim zmrziščem in tališčem, ki segajo od +18 °C za uporabo s čokoladami do -25 °C za uporabo s sladoledi.Za razliko od prej uporabljenih glikolov so ti materiali zasnovani tako, da niso strupeni in negorljivi, zaradi česar so primerni za pakiranje poleg živilskih izdelkov.Običajno so zaprti v plastično vrečko ali steklenico (podobno gelu) in postavljeni v zamrzovalnik za nekaj ur.Ko so zamrznjene, jih lahko daste v izolirano vrečko ali škatlo, da ohranijo temperaturo za želeno obdobje.
Za razliko od prejšnjih možnosti, kot so gelni paketi in suhi led, te rešitve zagotavljajo natančen nadzor temperature, zaradi česar so učinkovitejše od celo hladilnega tovornjaka za visokofrekvenčno distribucijo.Poleg tega je mogoče vzdrževati različne temperature znotraj iste posode z uporabo različnih paketov PCM ali kartuš, odvisno od specifičnega dostavljenega izdelka.To ponuja operativno prilagodljivost in večjo izkoriščenost sredstev brez zanašanja na namenska sredstva, kot so tovornjaki hladilniki.Te rešitve, znane tudi kot pasivno hlajene logistične rešitve, ne zahtevajo skoraj nobenega vzdrževanja.Škatla ali torba ne vsebuje nobenih gibljivih delov, kar zmanjšuje tveganje poškodb in izpadov.Te enote so lahko velikosti od 2 litrov pa vse do 2000 litrov, kar uporabnikom zagotavlja prilagodljivost glede velikosti.
Z ekonomskega vidika so kapitalski izdatki (capex) in operativni izdatki (opex) za te rešitve do 50 % nižji v primerjavi s tovornjakom hladilnikom.Poleg tega stroški nastanejo samo za določeno količino uporabljenega prostora in ne za celotno vozilo.Ti dejavniki zagotavljajo gospodarsko prednost brez primere, saj vsakič zagotavljajo stroškovno učinkovito dostavo stranki.Poleg tega te rešitve odpravljajo uporabo fosilnih goriv, ki so tradicionalno poganjala hladno verigo, zaradi česar so ne le ekonomsko upravičene, temveč tudi okoljsko trajnostne.
Omeniti velja, da se je večina tradicionalnih logističnih podjetij v hladni verigi kljub številnim prizadevanjem trudila prilagoditi svoje delovanje za ponudbo teh storitev.Menim, da se morata za takšne aplikacije tako infrastruktura kot miselnost zelo razlikovati od običajnih operacij hladne verige, ki so osredotočene na skladiščenje in tovornjake.Običajni ponudniki e-trgovine in podjetja za dostavo na zadnjem kilometru pa imajo radiHUIZHOUso posegli, da bi zapolnili to vrzel.Te rešitve se dobro ujemajo z njihovimi modeli in jim dajejo prednost pred tradicionalnimi akterji hladne verige.Ko se ta sektor razvija, je očitno, da bo sposobnost prilagajanja novim tehnologijam in inovacijam določila zmagovalce v industriji.
Čas objave: Apr-08-2024