Trenutni logistični trg hladne verige na Kitajskem predstavlja paradoksalno situacijo: hkrati je »hladen« in »vroč«.
Po eni strani številni akterji v industriji opisujejo trg kot "hladen", s premalo izkoriščenimi hladilnicami in nekaterimi dobro uveljavljenimi podjetji, ki propadajo. Po drugi strani pa trg še naprej raste, pri čemer vodilna podjetja poročajo o dobri uspešnosti. Podjetje Vanke Logistics je na primer leta 2023 doseglo 33,9-odstotno povečanje prihodkov iz hladne verige in ohranilo več kot 30-odstotno rast tri leta zapored – kar je precej nad povprečjem v panogi.
1. Naraščajoči trend povezovanja B2B in B2C v logistiki hladne verige
Na videz protislovno stanje v industriji hladilne verige izhaja iz strukturnega neskladja med ponudbo in povpraševanjem.
Z vidika ponudbe je trg prenasičen, saj zmogljivost hladilnic in hladilnih tovornjakov presega povpraševanje. Vendar pa je razvoj maloprodajnih kanalov povzročil premik v povpraševanju. Vzpon e-trgovine in večkanalne maloprodaje spodbuja potrebo po logističnih sistemih, ki lahko strankam B2B in B2C služijo iz enega samega regionalnega skladišča.
Prej so operacije B2B in B2C urejali ločeni logistični sistemi. Zdaj podjetja vedno bolj združujejo te kanale, da bi poenostavila upravljanje in zmanjšala stroške. Ta premik je povečal povpraševanje po logističnih ponudnikih, ki so sposobni obravnavati različne zahteve.
Podjetja, kot je Vanke Logistics, so se odzvala z lansiranjem izdelkov, kot sta BBC (Business-to-Business-to-Consumer) in UWD (Unified Warehouse and Distribution). Model BBC zagotavlja integrirane skladiščne in distribucijske storitve za panoge, kot so hrana, pijača in maloprodaja, ter ponuja dostavo naslednji dan ali dva dni. Medtem UWD združuje majhna naročila v učinkovite dostave, s čimer obravnava potrebo po pogostih pošiljkah majhnega obsega.
2. Prihodnji velikani hladne verige
Medtem ko »hladno« odraža izzive, s katerimi se soočajo manjši akterji, »vroče« pomeni velik potencial rasti sektorja.
Kitajski logistični trg hladne verige je zrasel z 280 milijard jenov v letu 2018 na približno 560 milijard jenov v letu 2023, s skupno letno stopnjo rasti (CAGR), ki presega 15 %. V istem obdobju so se zmogljivosti hladilnic povečale s 130 milijonov kubičnih metrov na 240 milijonov kubičnih metrov, število hladilnih vozil pa s 180.000 na 460.000.
Vendar ostaja trg v primerjavi z razvitimi gospodarstvi razdrobljen. Leta 2022 je prvih 100 podjetij hladilne verige na Kitajskem predstavljalo le 14,18 % trga, medtem ko prvih pet podjetij v ZDA nadzoruje 63,4 % trga hladilnic. To nakazuje, da je konsolidacija neizogibna in da se že pojavljajo vodilni v panogi.
Vanke Logistics je na primer pred kratkim podpisal strateško partnerstvo s podjetjem SF Express za poglobitev sodelovanja v logistiki hladne verige, kar nakazuje premik industrije k večji integraciji.
Za uspeh v industriji hladne verige morajo podjetja doseči visoko gostoto naročil, da čim bolj povečajo izkoriščenost virov in zagotovijo stabilno kakovost storitev. Vanke Logistics je s svojimi dvojnimi zmogljivostmi na področju skladiščenja in upravljanja dobavne verige v dobrem položaju za vodilno mesto. Njegovo obsežno omrežje vključuje več kot 170 logističnih parkov v 47 mestih z več kot 50 namenskimi objekti hladne verige. Leta 2023 je podjetje začelo sedem novih projektov hladne verige in dodalo 1,5 milijona kvadratnih metrov prostora za najem s 77-odstotno stopnjo izkoriščenosti.
3. Pot do vodstva
Vanke Logistics želi posnemati Huaweijev model nenehnih inovacij in učinkovitega upravljanja. Po besedah predsednika Zhang Xuja je podjetje v fazi pomembne transformacije, pri čemer sprejema poslovni model, osredotočen na standardizirane, razširljive izdelke in optimiziran prodajni proces.
Prihodnji velikani logistike hladne verige bodo tisti, ki bodo združevali osnovne vire z zmogljivostmi integriranih storitev. Ker Vanke Logistics pospešuje svojo preobrazbo, je jasno, da že napreduje v tekmi za konsolidacijo industrije.
Čas objave: 18. nov. 2024